Si les deux premiers rallyes de la saisons ont pu avoir lieu ’’sans sponsor’’. La troisième et dernière manche, le rallye des Litchis (4, 5 et 6 décembre) aura le soutien du groupe SICAM auquel vient de se joindre TOTAL. Ce groupe pétrolier n’est pas à sa première action de mécénat dans le domaine du sport automobile car il compte à son actif plusieurs rallyes éponymes et est le sponsor titre du Champion de Madagascar des Rallyes 2009. Ces soutiens de poids ne peuvent qu’augurer une bonne organisation au bénéfice des concurrents et du public.

Le journaliste pilote essayeur du Magazine ’’Échappement’’ de France Pierre Gary fera équipe avec un Alain un co-pilote de TOAMASINA. Pierre Gary est souvent aperçu dans les rallyes régionaux de l’Hexagone tandis que les trois autres pilotes sont des habitués des rallyes africians. Dethise a, par exemple, terminé 6ème au rallye des 1000 collines Irushanwa de Rwanda en 2008 sur une Subaru N4 tandis que Bouldou (Peugeot 205 GTI) a terminé 9 sur 9 arrivées de cettParcours secret, cela nous ramène dans le passé (pas lointain d’ailleurs) du Championnat du Monde des rallyes quand chaque manche avait ses particularités qui les rendaient mythiques, comme la fameuse nuit de Turini au Monte Carlo, les glaces de Suède, les bosses finlandaises, la surface mixte du San Remo et les parcours secret dans les forêts galloises.
Le rallye malgache rejoint l’histoire avec le 4è rallye des Litchis dont ’’le parcours sera secret’’ selon le Président de la FSAM lors de la réunion d’information du Vendredi 13 novembre au salon ’’la Taverne’’ de l’hotel Colbert. ’’La grille et le parcours seront gardés en secret’’.
Les spéciales ne seront dévoilés que la veille de la compétition : ’’en deux passage si les concurrents sont disciplinés, sinon on devra se contenter d’un seul passage’’
Pour faciliter la prise de note, ’’les spéciales ne vont pas excéder 10 km chacune, le rallye sera long d’environ 200 km dont la moitié en spéciales au nombre de 14 ’’ toujours selon le président de la FSAM.
Les concurrents présent lors cette réunion d’information ont pu toutefois voir un aperçu vidéo des spéciales : ’’il y a des parties sablonneuses mais également des parties en macadam, il y a des parties roulantes mais très technique’’ commente le Président.
Les pilotes n’ont pas tardé de donner leur impression après ce séance de ’’visionnage’’. Fidi (Renault Clio) redoute ’’les parties en sables qui vont pénaliser les 2 roues motrices mais aussi les arbres qui ne laisseront certainement aucune place à l’erreur’’
Mickaël (Ford Escort) est également prudent : ’’D’après ce que j’ai vu, il y a peu de repères dans la spéciale qui se déroule dans le chantier’’
Ayant déjà expérimenté les reconnaissances limitées lors de ses participations dans les compétitions internationales, Mathieu (Subaru Impreza GC8) souhaite qu’’on puisse réaliser 2 passages... pour plus de sécurité’’
Un shakedown est programmé le vendredi 4, ’’obligatoire, avec pilote et copilote à bord’’ prévient le PFSAM ’’Ce sera un show avec 2 voitures simultannés’’
L’autre grande nouvelle est le soutien du Groupe SICAM en tant que sponsor titre de ce rallye. La représentante de ce groupe de distribution automobile n’a pas manqué de ’’saluer et de féliciter déjà les concurrents et de souhaiter que le temps sera beau pendant le week end du rallye’’
e rude épreuve.